Bentuk gigi timing belt di industri otomotif terbagi menjadi tipe Za dan tipe ZB. Yang pertama mirip dengan tipe-L, sedangkan yang terakhir terutama digunakan untuk mesin beban tinggi seperti mesin diesel, dan tipe giginya mirip dengan tipe-H. Kedua jenis gigi ditentukan dalam standar internasional ISO 9010 dan ISO 9011 serta standar American Medical Association Jaso e 105 dan Jaso e 106.
Untuk meningkatkan kekuatan camshaft dan mengurangi kebisingan, sabuk sinkron gigi melengkung secara bertahap digunakan untuk menggerakkan camshaft. Saat ini, hampir semua sabuk sinkron yang digunakan pada mesin mobil yang baru dikembangkan menggunakan gigi lengkung. Sabuk sinkron gigi busur mobil memiliki dua nada 9,525 mm dan 8 mm, yang tidak dapat dipertukarkan dengan sabuk sinkron gigi busur industri umum.
