Selongsong kerucut adalah jenis baru bagian penghubung transmisi mekanis yang banyak digunakan di negara-negara Eropa dan Amerika. Ini memiliki karakteristik standarisasi tinggi, presisi tinggi, struktur kompak, pemasangan dan pembongkaran yang mudah dan sebagainya. Akurasi pemusatan berbagai bagian transmisi sangat ditingkatkan dengan menekan dan menghubungkan kerucut luar 8 derajat dengan kerucut bagian dalam katrol sabuk, sproket, dan bagian transmisi lainnya. Ukuran lengan lancip adalah serangkaian desain standar. Alur pasak lubang bagian dalamnya harus diproses sesuai dengan standar ISO.
Keserbagunaan, pertukaran yang baik, cocok untuk berbagai kesempatan Ketika bagian transmisi berjalan untuk waktu yang lama, lubang bagian dalam dan alur rantai mungkin rusak. Jika itu adalah bagian transmisi yang menggunakan selongsong kerucut ini, dalam hal ini, dapat dipulihkan dengan mengganti selongsong kerucut dengan spesifikasi yang sama.
Oleh karena itu, masa pakai suku cadang transmisi sangat meningkat, biaya perawatan berkurang dan waktu dihemat.
Selongsong kerucut terutama dibagi menjadi selongsong kerucut TB, selongsong kerucut QD dan selongsong kerucut STB. Lubang di bagian yang cocok dari selongsong kerucut dan puli sabuk adalah setengah sisi, dan dua lubang halus pada selongsong kerucut dan dua lubang berulir pada puli sabuk masing-masing membentuk lubang lengkap, dan lubang berulir pada selongsong kerucut dan lubang halus pada katrol sabuk membentuk lubang lengkap. Selama perakitan, pasang dua sekrup di dua lubang berulir pada katrol sabuk. Saat sekrup dikencangkan di lubang berulir pada katrol sabuk, aksi ulir mendorong sekrup ke ujung kecil lubang berbentuk kerucut pada katrol sabuk, sedangkan dua lubang halus pada selongsong kerucut tidak sepenuhnya diproses. Dengan cara ini, ketika kepala sekrup membentur bagian bawah lubang halus, gaya ditransmisikan ke selongsong kerucut, Selongsong lancip bergerak ke ujung kecil lubang lancip katrol relatif terhadap katrol. Pada saat ini, karena lancip, selongsong lancip terus membungkus poros, dan poros bereaksi pada selongsong lancip dan kemudian pada katrol. Dengan cara ini, katrol, selongsong kerucut, dan poros dipasang bersama-sama.
Sebaliknya, selama pembongkaran, pasang sekrup yang ditarik dari lubang berulir katrol ke dalam lubang berulir pada selongsong lancip dengan satu. Dalam proses pengencangan terus menerus, sekrup juga bergerak menuju ujung kecil lubang tirus katrol. Ketika kepala sekrup menancap pada bagian bawah lubang halus puli, gaya ditransmisikan ke puli. Pada saat ini, katrol bergerak menuju ujung kecil lubang tirus katrol relatif terhadap selongsong lancip. Dengan cara ini, puli sabuk dipisahkan dari selongsong kerucut, dan selongsong kerucut juga terpisah dari poros karena telah kehilangan gaya ikat dari lubang kerucut puli sabuk dan sedikit elastisitas untuk mengembalikan kebulatannya.
Ketika selongsong lancip menghubungkan puli dengan poros, konektor fit interferensi terbentuk. Lubang bagian dalam selongsong kerucut terhubung dengan poros dengan kunci, yang mentransmisikan torsi dan gaya melalui kunci. Meskipun tidak ada sambungan kunci antara selongsong kerucut dan puli, ada tekanan positif pada permukaan sambungan, dan gesekan yang dihasilkan dapat mengirimkan torsi dan gaya.
