Alasan untuk keausan parah dari soket sproket adalah sebagai berikut:
(1) Semakin besar beban keausan perekat dan semakin tinggi suhu permukaan, semakin serius fenomena adhesi. Untuk bahan logam dengan kekerasan tertentu, tes keausan dilakukan di bawah tekanan yang berbeda untuk mendapatkan grafik hubungan antara tingkat keausan dan tekanan. Ketika tekanan mencapai lebih dari 1/3 dari kekerasan material, keausan yang parah akan terjadi. Menurut diagram distribusi tegangan, dapat dilihat bahwa titik kontak tegangan maksimum adalah tekanan maksimum, dan nilainya adalah 884,4 MPa. Karena kekerasan pendinginan soket rantai adalah HRC48 ~ 52, nilai kekerasan yang sesuai adalah 4800MPa. Oleh karena itu, tekanannya jauh kurang dari 1/3 dari kekerasan material, sehingga keausan perekat bukanlah bentuk utama keausan sprocket.
(2) Kontak kelelahan memakai
Pasangan gesekan sprocket dan rantai adalah stres kontak bergantian, yang rentan terhadap kelelahan yang mengadu pada permukaan gesekan. Indeks untuk menilai kekuatan kelelahan kontak logam adalah batas kelelahan kontak, yaitu, stres maksimum di mana korosi pitting tidak terjadi di bawah sejumlah siklus stres tertentu. Batas kelelahan kontak 40Cr adalah σ0H = HRC17 +200 setelah perawatan pendinginan permukaan, dan σ0H = 1016MPa dihitung. Menurut diagram distribusi tegangan, nilai tegangan maksimum soket sprocket adalah 884,4 MPa. Nilainya sangat dekat dengan batas kelelahan kontak yang diijinkan dari permukaan sprocket, dan lebih mudah menyebabkan kegagalan pitting pada stres maksimum. Namun, karena kondisi pelumasan yang buruk dari sproket dan rantai, korosi pitting sudah terlambat terbentuk dan telah menyebabkan keausan. Pada saat ini, bentuk utama kerusakan adalah keausan daripada pitting. Keausan kelelahan kontak adalah bentuk utama dari keausan sprocket, yang pada dasarnya menentukan masa pakai sprocket.
(3) Keausan abrasif
Karena rantai pasti bersentuhan dengan batubara bubuk, ada sejumlah kecil batubara bubuk di atasnya, yang dibawa ke titik kontak soket rantai sprocket. Batubara yang dihancurkan mengandung sedikit pasir tajam, yang akan menyebabkan bahan permukaan sproket jatuh selama proses gesekan. Ini adalah keausan abrasif. Keausan abrasif terkait dengan kekerasan bahan gesekan dan kekerasan abrasif. Dari grafik pengaruh kekerasan abrasif pada keausan, dapat dilihat bahwa ketika kekerasan abrasif mendekati kekerasan bahan gesekan, itu akan menyebabkan keausan bahan gesekan berkecepatan tinggi. Karena bubuk batubara dicampur dengan sedikit pasir tajam, ini juga salah satu alasan utama untuk mempercepat keausan sprocket.
