1. Kekencangan sprocket harus sesuai. Terlalu ketat akan meningkatkan konsumsi daya dan bantalan akan mudah aus; terlalu longgar sprocket akan dengan mudah melompat dan jatuh dari rantai. Kekencangan sprocket adalah: diangkat atau ditekan turun dari tengah sprocket, sekitar 2% -3% dari jarak tengah antara dua sprocket.
2. Sproket tidak boleh berayun atau miring saat dipasang pada poros. Dalam perakitan transmisi yang sama, wajah akhir dari dua sproket harus berada di bidang yang sama. Ketika jarak tengah sproket kurang dari 0,5 meter, deviasinya bisa 1 mm; ketika jarak tengah sprocket lebih dari 0,5 meter, deviasinya bisa 2 mm. Namun, tidak boleh ada gesekan pada permukaan samping gigi sprocket. Jika kedua roda mengimbangi terlalu banyak, itu akan dengan mudah menyebabkan pemutusan rantai dan keausan yang dipercepat. Saat mengganti sprocket, Anda harus memperhatikan untuk memeriksa dan menyesuaikan offset.
3. Setelah sproket sangat aus, sproket baru dan sproket baru harus diganti pada saat yang sama untuk memastikan meshing yang baik. Tidak mungkin hanya mengganti sproket baru atau sprocket baru saja. Jika tidak, itu akan menyebabkan meshing yang buruk dan mempercepat keausan sprocket baru atau sproket baru. Ketika permukaan gigi sprocket dipakai sampai tingkat tertentu, itu harus dibalik dan digunakan tepat waktu (mengacu pada sprocket yang digunakan dengan permukaan yang dapat disesuaikan) untuk memperpanjang waktu penggunaan.
4. Sproket baru terlalu panjang atau meregang setelah digunakan, yang sulit untuk disesuaikan. Anda dapat menghapus tautan rantai tergantung pada situasinya, tetapi itu harus menjadi angka genap. Tautan rantai harus melewati bagian belakang sprocket, potongan kunci harus dimasukkan ke luar, dan pembukaan potongan kunci harus menghadap ke arah rotasi yang berlawanan.
5. Sproket harus diisi dengan minyak pelumas tepat waktu selama bekerja. Minyak pelumas harus memasuki celah yang cocok antara roller dan lengan bagian dalam untuk memperbaiki kondisi kerja dan mengurangi keausan.
6. Sproket lama tidak dapat dicampur dengan beberapa sproket baru, jika tidak, mudah untuk menghasilkan dampak dalam transmisi dan mematahkan sprocket.
7. Ketika mesin disimpan untuk waktu yang lama, sprocket harus dilepas dan dibersihkan dengan minyak tanah atau diesel, dan kemudian dilapisi dengan minyak atau mentega dan disimpan di tempat yang kering
