1. Ketatnya sproket harus disesuaikan secara wajar. Terlalu kencang akan meningkatkan konsumsi daya dan menyebabkan keausan bantalan; Terlalu longgar akan menyebabkan sproket melompat dan menyeret rantai. Bagaimana cara mendeteksi tingkat keketatan yang wajar dari sproket? Angkat atau tekan bagian tengah sproket, yaitu sekitar 2% - 3% dari jarak tengah antara dua sproket.
2. Sproket yang dipasang pada poros tidak boleh berayun atau miring secara normal. Wajah ujung dua sproket dalam rakitan transmisi yang sama harus berada di bidang yang sama. Ketika jarak tengah sproket kurang dari setengah meter, itu bisa bias ke 1mm; Ketika jarak tengah sproket lebih dari setengah meter, itu bisa bias ke 2mm. Namun, seharusnya tidak ada gesekan di sisi sproket. Jika penyimpangan antara kedua roda terlalu besar, maka akan mudah menyebabkan pelepasan rantai atau keausan yang dipercepat. Saat mengganti sproket, perhatikan untuk memeriksa dan menyesuaikan offset tepat waktu.
3. Setelah keausan yang serius pada sproket, perlu untuk mengganti sproket dan rantai baru pada waktunya untuk memastikan keterlibatan yang baik. Jika komponen diganti secara terpisah, mudah untuk memiliki keterlibatan yang buruk dan mempercepat keausan rantai atau sproket baru. Ketika keausan permukaan gigi dari sproket wajah yang dapat disesuaikan mencapai tingkat tertentu, itu dapat dibalik untuk digunakan untuk memperpanjang waktu servis.
4. Jika sproket baru terlalu panjang atau diregangkan selama penggunaan, yang sulit disesuaikan, tautan rantai dapat dilepas sesuai dengan situasi aktual, tetapi perlu dicatat bahwa jumlah tautan rantai yang dihapus harus merata. Tautan rantai melewati sisi sebaliknya dari sproket, dan pelat pengunci dimasukkan ke luar. Arah pembukaan pelat pengunci harus berlawanan dengan arah rotasi.
5. Saat sproket bekerja, tambahkan minyak halus tepat waktu. Oli halus harus memasuki celah pas antara roller dan selongsong bagian dalam, sehingga dapat meningkatkan kondisi kerja dan mengurangi keausan.
6. Sproket lama dan sproket baru tidak dapat dicampur secara lokal, yang mudah menimbulkan dampak dalam proses transmisi dan kerusakan pada rantai sproket;
7. Jika mesin tidak digunakan untuk waktu yang lama, sproket harus dilepas dan dibersihkan dengan minyak tanah atau minyak diesel, kemudian dilapisi dengan oli mesin atau mentega dan disimpan di ruang kering.
