rasio penggerak akhir.
Bagilah jumlah gigi di sproket belakang dengan jumlah gigi di depan untuk mendapatkan rasio penggerak akhir. Contoh: 35 / 15=2.33:1
Jika Anda ingin mengganti persneling, Anda dapat menghitung dampak perubahan tersebut sebelum membeli sproket baru.
Contoh: Sepeda Anda melaju dengan kecepatan 60 mph / 4,000 rpm dengan rasio penggerak akhir 2,33:1 – jika Anda ingin akselerasi lebih, ganti 35-sproket gigi dengan gigi 37- sproket dan tetap di gigi depan 15 mengubah rasio gigi menjadi 2,47:1 (37 / 15=2.47:1). Bagi RPM pelayaran Anda dengan 2,33 dan kalikan dengan 2,47. Menggunakan contoh di atas, 4,000 rpm menjadi 4.240 rpm pada kecepatan 60 mph. Anda mendapatkan lebih banyak akselerasi, tetapi dengan mengorbankan
Mengubah diameter sproket bisa menimbulkan masalah - jarak bebas sproket depan membatasi seberapa jauh Anda bisa melangkah, dan Anda ingin menghindari terlalu kecil karena belokan yang kencang akan membuat rantai aus sebelum waktunya. Selain itu, jika Anda terlalu kecil di bagian depan dan/atau belakang, Anda mungkin mengalami masalah dengan rantai yang mengepakkan lengan ayun. Anda tidak selalu dapat melihat ini saat sepeda tidak bergerak, kombinasi gerakan lengan ayun di atas gundukan dan akselerasi atau deselerasi menyebabkan rantai menandai bagian atas atau bawah lengan ayun.
Mengubah ukuran sproket dapat memengaruhi panjang rantai. Karena setiap sproket memiliki sekitar 1/2 rantai yang menyentuhnya, setiap gigi yang ditambahkan ke ukuran stok akan membutuhkan sekitar 1/2 mata rantai tambahan. Dengan menggerakkan poros belakang sedikit ke depan dan mempertahankan panjang rantai stok, Anda biasanya dapat menambah jumlah gigi sebanyak satu atau dua gigi, tetapi jika Anda mulai mengubah ukuran sproket lebih dari satu atau dua gigi, Anda perlu menambah panjang rantai. Empat gigi ke atas akan membutuhkan 2 mata rantai yang lebih panjang.
