Roda sinkron sebagian besar terbuat dari baja 5 # dan paduan aluminium keras di pasar. Bagi yang lain, besi cor, tembaga, nilon dan bahan lain yang cocok untuk diproses dapat digunakan untuk membuat roda sinkron. Pemilihan khusus terutama didasarkan pada kebutuhan pribadi. Jumlah gigi roda sinkron harus dipilih sesuai dengan rasio transmisi dalam sistem transmisi roda sinkron, dan perhatian harus diberikan pada jumlah minimum gigi yang diizinkan oleh roda sinkron.
Rumus perhitungan rasio roda gigi sabuk sinkron:
V1=V2=V3=······· =Vn
Artinya, r1w1 = r2w2 = r3w3 = ······ = rnwn
Oleh karena itu, rasio roda gigi masing-masing adalah W1: W2: ······: wn: (1 / R1): (1 / r2): ·····: (1 / RN)
Dalam waktu yang ditentukan, jumlah gigi yang diputar oleh roda gigi pada sabuk sinkron berbanding lurus dengan sudut yang diputar oleh roda sabuk sinkron, sehingga jumlah roda gigi juga berbanding lurus dengan kecepatan sudutnya sendiri W. Juga, karena setiap katrol sabuk sinkron dihubungkan oleh sabuk sinkron V, kecepatan linier V dari setiap katrol sabuk sinkron adalah sama.
Data yang diperluas: persyaratan seleksi:
Dengan peningkatan pitch sabuk sinkron, jumlah minimum gigi yang diizinkan oleh roda sinkron akan meningkat, karena semakin besar pitch sabuk sinkron, ukuran setiap bagian tubuh sabuk akan meningkat secara sesuai, yang akan mengurangi fleksibilitas sabuk sinkron dan memperburuk kemampuan lentur.
Oleh karena itu, ketika pitch besar, katrol sabuk sinkron kecil harus mengadopsi jumlah gigi maksimum. Demikian pula, dengan peningkatan kecepatan roda sinkron, berapa kali sabuk sinkron memasuki katrol dalam waktu unit akan meningkat, dan waktu aksi tegangan lentur yang ditanggung oleh sabuk sinkron juga akan meningkat.
Oleh karena itu, untuk meningkatkan umur lelah lentur sabuk sinkron, jumlah gigi roda sinkron perlu ditingkatkan dengan tepat.
