Hari ini, saya ingin berbagi dengan Anda poin-poin penting dari pemasangan, penggunaan, dan pemeliharaan peredam roda gigi silinder.
1. Sumbu poros input dan sumbu poros output peredam dan sumbu bagian penghubungnya harus koaksial, dan kesalahan tidak boleh lebih besar dari nilai kopling yang diizinkan yang digunakan.
2. Setelah pemasangan, oli pelumas yang diperlukan harus disuntikkan ke dalam kolam oli tangki, dan tingkat oli harus setinggi ketinggian antara garis tertulis batas atas dan bawah yang ditentukan oleh dipstick oli.
3. Sebelum peredam secara resmi digunakan, itu harus diputar dengan tangan secara fleksibel tanpa macet, dan kemudian harus dioperasikan tanpa beban selama tidak kurang dari 2 jam. Operasi harus stabil tanpa benturan, getaran, kebisingan dan kebocoran minyak. Setiap kesalahan harus dihilangkan tepat waktu.
4. Ketika peredam baru digunakan untuk pertama kalinya, itu harus diganti dengan minyak pelumas baru setelah 20 hari operasi. Dalam penggunaan di masa depan, kualitas minyak harus diperiksa secara teratur. Jika kotoran atau minyak yang sudah tua dan memburuk ditemukan, itu harus diganti kapan saja. Pada saat yang sama, ketinggian tingkat minyak harus sering diperiksa. Jika lebih rendah dari ketinggian yang ditentukan, itu akan ditambah tepat waktu. Secara umum, minyak peredam yang bekerja terus menerus untuk waktu yang lama harus diganti setiap tiga bulan sekali. Untuk peredam yang waktu kerjanya tidak melebihi delapan jam sehari, minyak harus diganti setiap enam bulan.
5. Ketika suhu minyak naik secara signifikan, melebihi 60°Catau 85°C, dan kebisingan abnormal dihasilkan selama penggunaan, penggunaan harus dihentikan dan penyebabnya harus diperiksa. Jika disebabkan oleh perekatan permukaan gigi dan alasan lainnya, itu harus diperbaiki, kesalahan harus dihilangkan, dan minyak pelumas harus diganti sebelum digunakan.
6. Jika kebocoran oli serius atau kebocoran oli ditemukan pada permukaan sendi selama penggunaan, buka penutup mesin dan oleskan sealant 601. Jika ditemukan kebocoran oli, ganti segel oli sesuai dengan model segel oli asli.
7. Karena karakteristik permukaan gigi keras dan poros input tipis, umumnya sulit untuk menggunakan katrol sabuk untuk koneksi dan perubahan kecepatan. Jika transmisi sabuk benar-benar diperlukan, konsultasikan dengan departemen teknis pabrikan.
Penggunaan dan pemeliharaan peredam roda gigi planet
1、Persyaratan instalasi
1. Kopling elastis, kopling roda gigi atau kopling non kaku lainnya harus diadopsi untuk koneksi antara peredam roda gigi planet, motor dan mesin kerja. Kopling pin nilon umumnya direkomendasikan. Ini memiliki karakteristik struktur kompak, pembuatan yang mudah, keamanan dan keandalan dan perawatan yang nyaman. Pabrikan dapat memasok kopling pin nilon sesuai dengan kebutuhan pengguna dan meninggalkan pabrik bersama dengan peredam.
2. Perbedaan tingkat kesalahan pemasangan peredam roda gigi planet tidak boleh lebih besar dari nilai kopling yang diizinkan yang digunakan.
3. Setelah peredam dipasang, disesuaikan dan disejajarkan, baut jangkar harus dipasang pada fondasi atau alas.
4. Setelah peredam dipasang, ia harus memutar secara fleksibel dengan tangan tanpa macet.
2、Pelumasan
1. Peredam memiliki dua jenis: pelumasan kolam minyak dan pelumasan yang bersirkulasi. Untuk peredam dengan suhu sekitar yang tinggi, daya tinggi, kecepatan cepat atau operasi terus menerus, pelumasan sirkulasi harus diadopsi sejauh mungkin untuk mengurangi suhu oli dan memberikan permainan penuh pada kapasitas bantalan peredam.
2. Periode penggantian minyak pelumas:
Ketika peredam baru (atau roda gigi yang baru diganti) digunakan untuk pertama kalinya, ganti oli pelumas setelah 10-15 hari operasi. Dalam kondisi normal, minyak pelumas peredam yang bekerja terus menerus 24 jam sehari harus diganti tidak lebih dari tiga bulan; Untuk peredam yang bekerja kurang dari 10 jam sehari, minyak pelumas harus diganti tidak lebih dari enam bulan.
3、Pemeliharaan
1. Selama operasi, ketika suhu minyak naik secara signifikan dan melebihi 80°C, kualitas oli memburuk dan kebisingan abnormal dihasilkan, harus dihentikan dan minyak pelumas harus diganti tidak lebih dari enam bulan.
2. Perisai pelindung harus dipasang pada ujung poros yang diperpanjang dan kopling peredam.
3. Peredam harus diperiksa sekali dalam waktu setengah tahun, dan suku cadang harus diproduksi sesuai dengan persyaratan gambar. Peredam yang diganti dengan suku cadang harus padat dan dapat digunakan secara resmi hanya setelah berjalan dan uji beban dijalankan.
4. Peredam harus selalu dijaga kebersihannya, dan permukaan yang terbuka tidak boleh menumpuk debu dan kotoran untuk menghindari mempengaruhi pembuangan panas.
Di atas adalah pengetahuan yang diperkenalkan kepada Anda. Saya harap Anda bisa merujuknya.
