(1) Kopling kaku tetap dapat dipilih untuk poros pendek dengan kekakuan tinggi pada kecepatan rendah
(2) Kopling kaku bergerak dapat dipilih untuk poros panjang dengan kekakuan kecepatan rendah kecil:
Saat torsi transmisi besar, pilih kopling roda gigi
Ketika sumbu menyeberang, kopling universal harus dipilih
(3) Kopling elastis harus dipilih untuk getaran berkecepatan tinggi dan rotasi maju dan mundur yang sering.
2. Pilih model berdasarkan hal di atas
Kopling dan kopling adalah bagian umum yang menghubungkan dua poros dalam mesin dan membuatnya berputar bersama untuk mengirimkan daya dan gerakan.
Misalnya: kopling antara mesin diesel mobil dan gearbox, kopling antara gearbox dan gandar belakang; Kopling putar alat mesin; Kopling antara motor dan peredam.
Menurut karakteristik kerja, itu dibagi menjadi:
1. Kopling: hubungkan kedua poros dengan kuat dan tidak dapat dipisahkan selama operasi.
2. Kopling: kedua poros dapat dihubungkan atau dipisahkan kapan saja sesuai dengan kebutuhan kerja.
3. Kopling pengaman dan kopling pengaman
Ketika mesin bekerja, jika torsi melebihi nilai yang ditentukan, dapat secara otomatis terputus atau dipisahkan untuk memastikan bahwa bagian utama mesin dilindungi dari kelebihan beban dan kerusakan.
Kopling dan kopling telah distandarisasi, sehingga hanya diperlukan untuk menguasai karakteristik, prinsip pemilihan dan metode dari berbagai jenis kopling dan kopling, sehingga dapat memilih sesuai dengan persyaratan penggunaan.
Persyaratan desain:
1. Pengulangan dan penyerapan getaran
2. Kekuatan dan simetri
Pertama, langkah-langkah pemilihan kopling dan kopling diperkenalkan:
1. Pilih jenis yang sesuai dengan kebutuhan kerja
2. Periksa model spesifik dalam manual sesuai dengan diameter poros, torsi kerja, kecepatan poros, dan parameter relevan lainnya;
3. Periksa kekuatan bagian-bagian penting.
