Sabuk serpentine berbeda dari jenis sistem sabuk lainnya karena merupakan sabuk yang panjang dan berkesinambungan yang menghubungkan beberapa perangkat yang berbeda. Sistem lama menggunakan banyak sabuk untuk menggerakkan perangkat di kompartemen mesin, tetapi setelah pengembangan sabuk serpentine pada tahun 1979, sebagian besar mobil mulai menggunakan sistem ini untuk meningkatkan efisiensi dan kenyamanan.
Sabuk serpentine lebih mudah dipasang daripada sabuk individu. Biasanya ada katrol bergerak untuk mengencangkan sabuk serpentine, jadi untuk mengganti sabuk, cukup kendurkan katrol, lepaskan sabuk lama, ganti sabuk ular baru, lalu kencangkan dengan spesifikasi yang sesuai. Sistem lama membutuhkan mekanik untuk menentukan sabuk mana yang rusak dan bekerja di sekitar sabuk lain dan komponen mesin untuk mengganti sabuk. Sabuk serpentine lebih kecil kemungkinannya untuk meregang dan pecah daripada sabuk individu yang lebih kecil dan lebih lemah. Ketegangan lebih merata di sepanjang sabuk. Karena sabuk serpentine biasanya lebih panjang, lebih besar dan lebih lebar dari sabuk individu, mereka memiliki masa pakai yang lebih lama dan dapat menahan seringnya putus.
