Katrol sabuk sinkron adalah semacam bagian hub, dan ukuran relatifnya umumnya besar. Proses pembuatan umumnya didominasi oleh pengecoran dan penempaan. Umumnya, desain dengan ukuran besar adalah cor, dan bahan umumnya besi cor (kinerja pengecoran yang baik), dan jarang baja cor (kinerja pengecoran baja yang buruk); Umumnya, ukuran kecil dapat dirancang sebagai penempaan dan bahannya adalah baja. Pemilihan berbagai indeks dan bahan katrol sabuk sinkron didasarkan pada prinsip seleksi meminimalkan bahan baku, teknologi yang layak dan biaya ultra-rendah dengan alasan memenuhi persyaratan penggunaan! Katrol sinkron terutama digunakan untuk transmisi daya jarak jauh, seperti output daya diesel kecil, kendaraan pertanian, traktor, mobil, mesin pertambangan, peralatan permesinan, mesin tekstil, mesin pengemasan, mesin bubut, mesin tempa, transmisi daya beberapa sepeda motor tenaga kuda kecil, transmisi daya mesin pertanian, kompresor udara, peredam, peredam, generator, Gin, dll.
Keuntungan dari drive katrol sinkron adalah: drive katrol sinkron dapat mengurangi dampak beban; Drive katrol sinkron berjalan lancar, dengan kebisingan dan getaran rendah; Struktur drive katrol sinkron sederhana dan mudah disesuaikan; Akurasi pembuatan dan pemasangan katrol sabuk sinkron tidak seketat transmisi meshing; Drive katrol sinkron memiliki fungsi perlindungan kelebihan beban; Kisaran penyesuaian jarak tengah antara dua gandar drive katrol sabuk sinkron besar. Kerugian dari belt drive adalah: drive katrol sinkron memiliki geser elastis dan tergelincir, efisiensi transmisi rendah dan tidak dapat mempertahankan rasio transmisi yang akurat; Ketika transmisi katrol sinkron mentransmisikan gaya melingkar besar yang sama, ukuran garis besar dan tekanan poros lebih besar daripada transmisi meshing; Masa pakai sabuk penggerak katrol sinkron pendek. Diameter dan dimensi lain dari katrol sinkron dari berbagai peralatan mekanis dicocokkan sesuai dengan rasio reduksi dan dirancang sesuai dengan kecepatan kerja dan kecepatan motor. Kecepatan kerja / kecepatan motor = diameter roda yang digerakkan / diameter roda penggerak * 0,98 (koefisien geser). Jika katrol sinkron baja digunakan, kecepatan linier tidak boleh lebih tinggi dari 40m / s. jika besi cor digunakan, kecepatan linier tidak boleh lebih tinggi dari 35m / s. Rasio konversi antara kecepatan motor dan diameter katrol sinkron, rasio kecepatan = kecepatan output: kecepatan input = diameter pitch katrol sinkron beban: diameter pitch katrol sinkron motor. Diameter pitch sama dengan diameter referensi. Diameter - 2H = diameter pitch, h adalah kedalaman alur pada garis referensi, dan H berbeda untuk model V-belt yang berbeda. Y Z a B C D E, kedalaman alur pada garis referensi adalah h = 1,6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6 masing-masing. Diameter lingkaran pitch katrol sabuk sinkron adalah diameter teoritis dari posisi garis pitch katrol sabuk sinkron, yang sedikit seperti diameter lingkaran pengindeksan roda gigi Ini umumnya dinyatakan oleh PD, dan lingkaran luar umumnya dinyatakan oleh OD Rumus konversi lingkaran pitch dan lingkaran luar dari berbagai jenis alur berbeda. Umumnya, kita dapat dengan mudah mengukur lingkaran luar katrol sabuk sinkron dan menghitung lingkaran pitch sesuai dengan rumus SPZ: OD = PD 4; SPA:OD=PD 5.5; SPB:OD=PD 7; SPC:OD=PD 9.6。 Diameter luar katrol a atau spa adalah 80mm. Jika lebih kecil dari ukuran ini, terutama pada kecepatan tinggi, sabuk rentan terhadap delaminasi dan retakan di bagian bawah. Sabuk SPZ, roda kecil tidak kurang dari 63mm. Pada saat yang sama, perhatikan metode pemasangan dan ketegangan sabuk. Jika terlalu kecil, mudah tergelincir, dan jika terlalu besar, mudah merusak sabuk dan bantalan.
